15 octobre 2007
Primera salida seria en solitario
Desde algunos días quería
probar a la vez el barco y mis capacidades a hacer un viaje largo
solo.
Descubrir si el barco esta listo, si el
capitán esta listo, y como manejar el sueño después
horas de navegación. La ocasión fue cuando he visto que
el viento podía quedarse fuerza 4 dos o tres días
seguidos. Buen viento, pero también aguaceros al menú.
Decidí dar la vuelta del
archipiélago sin parar. 140 millas no es muy largo, pero
suficiente para una primera experiencia. 80 millas de ceñida
para ir al Sur, 30 millas a lo largo rumbo Este, y 30 miles de través
para regresar al Norte.
Rumbo siempre a lo largo de las islas,
para tener el viento del Sur sin perturbaciones.
Salida prevista a la 7 de la mañana,
regreso un día después en la tarde si el viento se
queda correcto.
Yo salí a la 7 y media, rumbo
300 para pasar a lo largo de la isla Saboga antes de empezar a bajar
al Sur. Viento S-SO fuerza 4, gran vela, genova, velocidad 6 nudos.
Y empece la lenta bajada al sur, 4
largos bordos de mas de 80 millas para bajar de 30 millas al sur.
Durante dos bordos yo cambie el genova por un yankee que yo tenia y
que quería probar. Buena ocasión porque el viento subió
un poco y yo tenia demasiado superficie de vela. Pero la prueba no
fue positiva : mas bandazo, un rumbo no mejor, y una velocidad peor
que con el genova. Así cambie de nuevo, sin tomar un rizo, el
viento estaba fuerte pero muy regular y la meteo hacia una previsión
que el iba a bajar en la noche.
Yo llegue al sur de San Jose a las 8
pm, de noche y con una noche negra sin luna ni estrellas.
Durante la bajada, he tenido un
problema con el piloto automático. El gato no funciona mas. Yo
cambie por el otro que yo tenia en reserva.
Cambio de rumbo para el Este. La
velocidad subía hasta casi 8 nudos con las olas. Pero he
tenido otro problema con el gato. Paro y la luz bajo de una vez al
mismo tiempo. Ya hice una reparación de este gato en el
pasado, y creía que no era bastante fuerte. Yo paré el
piloto, y decidí seguir manualmente. Yo pude decir adiós
a una pequeña siesta en la noche.
Este bordo fue muy cansado pero un puro
placer de navegar. Lastima que no pude ver el mar alrededor. Había
olas, borreguillos y algunos rociones y el barco estaba bien
arreglado para aprovechar cada centímetro de vela por el
viento. Puro placer !
De noche, sin luna, no se puede ver nada alrededor. Hay el barco, la luz de la pantalla del GPS, y el negro de todo lado. No he visto nada del sur del archipiélago. Un momento un poco angustioso : el camino entre la punta de la isla galera, y el banco san Jose. Un espacio de 7 miles entre los dos sin peligro, pero con la noche, las mapas poco precisos de la zona (papel como GPS) y el poco que conocía de la zona, la angustia de acercar demasiado la tierra esta siempre en la mente. A la 3 de la mañana, yo empecé a regresar al norte, a lo largo después del cambio de amura.
Poco a poco el viento estaba bajando, un poco naturalmente, y después con el abrigo de la isla del Rey. Esta la isla la mas grande del archipiélago : 16 miles de largo. El mar estaba mas quieto y la velocidad se quedo alrededor de los 5 nudos hasta la 6 de la mañana. El sol empezó a salir del horizonte, el viento estaba mas en mas bajo, y el capitán feliz de ver el mar, la orilla de las islas, y un poco mas que este túnel negro que ha visto toda la noche.
Pequeño café, sándwich, cigarrillo, la luz del día empieza a calentar un poco el aire. El sol no quisiera salir realmente, en su lugar, la lluvia empiezo a caer suavemente.
No mas viento, 2 nudos, la velas flojas con las olas del sur, y dos horas de espera antes de usar el motor para salir del abrigo de las isla. 40 minutos de motor después, el viento regresa, casi del oeste, para terminar este viaje hasta Contadora, pequeño puto al horizonte.
Toda la mañana fue bajo la lluvia, pequeña lluvia, que entra de todas parte en las camiseta hasta los huesos. Suerte que la temperatura aquí, no baja por debajo de 25 grados !
Largo bordo hasta el norte de
Contadora, lejos de las islas, donde yo pude leer un poco, hacer una
siesta de 15 minutos y usar de nuevo mi piloto después la
carga de las baterías y una pequeña revisión.
Llegando a Contadora, la lluvia paro, y
yo pude amarrar a la boya tranquilo, y desembarcar fácilmente.
140 miles, 30 horas, un promedio de 4.7 nudos, contento de llegar pero no completamente contento de la prueba. Con la avería de piloto, no pude probar dormir por pedazos de 30 minutos, como se debe hacer en largos cruceros. Pero yo puedo hacer un balance de todo lo que aprendí en este viaje :
subir al viento es realmente por lo menos 3 veces mas distancia por tres veces mas tiempo.
Kouros tiene un angulo real frente al viento de 110 grados.
Lo mas seguro es lo mas lejos de la tierra. Me siento mejor en alta mar que con las islas alrededor.
Dormir es una necesidad, y no se puede dormir sin un material solido y confiable
El Yankee no se puede usar solo, no es una vela para mi barco
Una capota esta indispensable para el confort en el cockpit
Un repetidor de rumbo y velocidad es precioso para hacer un sueño en la cabina en lugar de quedarse en el cockpit. Así puede abrir un ojo y controlar que todo este en orden.
Definitivamente yo no necesito anemómetro. El mar da todas las informaciones que necesito.
La linea de seguridad esta indispensable para hacer cualquier cosa en el puente.
El confort en navegación es una parte importante de la seguridad. Un hombre cansado, húmedo, enfriado, no hace siempre un buen capitán
Dar noticias lo mas frecuentemente que se puede es muy importante para los familiares
Ver su esposa en la playa es la mejor acogida que puede existir. (Gracias Josie !)
A peina llegue en casa, mi mente estaba ya planeando la futura salida, mas larga, con mas experiencia, con mas seguridad y, quizás, con una compañera y mas noches frente a playas de ensueño (Entiendes mi amor ?)
12 octobre 2007
Salida en mar mañana
Salida un poco especial porque yo tengo amigos por un dia. Quieren aprender un poco de la navegación con vela y disfrutar de un paseo en las islas.
Solo problema : Yo no conozco el vocabulario náutico en español. Par dar un curso de calidad, es indispensable. Esta noche, yo trabajo para aprender un poco mas. Para los que quieren aprender en Francés, o en Español, Aquí pueden encontrar un pequeño diccionario de lo mínimo que deben saber.
Gréement : Arboladura y jarcia firme
Le mat :
Palo o Palo mayor
Balancine
: amantillo
Etai :
Estay
Pataras
: Backstay
Haubans
: Obenques
Barres
de flèche : Crucetas
Bome :
Botavara
Tangon:
Tangon
Hale-bas
: Contra
Bouts : Cabos : La Jarcia de labor
Ecoute :
Escota
Drisse :
Driza
Palan :
Aparejo
Voiles : Velas
Grand
voile : Vela mayor
Foc
: Foque
Génois
: Génova
Spi
: Spinnaker o balón
Les
points de la voile : Puño de driza (o puño de pena),
Puño de escota, Puño de amura
Lattes
: Sables
Ris
: Rizo
Navigation : Navegación
Au
vent : Barlovento
Sous
le vent : Sotavento
Amure
: Amura (amura a estribor, amura a babor)
Pres
: Ceñida, Ceñir o descuartelar
Travers:
Través, navegar de través
Large
: Largo, Navegar a un lado
Arrière
: Popa, Navegar en popa
Bord
: Bordada
Lofer:
Ceñir o orzar
Abattre:
Abatir
Virer:
Virar, cambiar de rumbo, cambiar de amura
Virer
face au vent : Virar por avante
Virer
en empanant : Virar por redondo
Border
: Cazar
Choquer:
Lascar
Porter
(voile qui porte) : Portar
Faseller
: Flamear
Prendre
un ris : Tomar un rizo
Isser
: Izar (Dar el aparejo si todas las velas)
Affaler
: Arriar (Cargar el aparejo si todas las velas)
Mettre
une voile a contre : Acuartelar
Jeter
l'ancre : Fondear
Appareiller
: Levar
Divers : Varios
Chaine
: Cadena
Guindeau
: Malacate
Manille
: Grillete
Chaumard
: Portaespia
06 octobre 2007
Ballena !
Ayer tome el barco tempranito para ir ... no se ... para navegar, para disfrutar del viento, para pensar. Sol al principio, viento de 10 nudos, perfecto, tranquilo, feliz !
La lluvia apareció, y yo no podía ver la isla del otro lado de la cortina de lluvia.
Algunas segundas después el cambio de rumbo, una ballena sale del agua, en frente del barco. Lentamente, sale y respira, y regresa en el agua majestuosamente.
Yo grité una exclamación. Que maravilla !
Después de algunos minutos, salio mas lejos y yo tome fotos de mi amiga del momento.
En esta época, cada día se puede ver la ballenas cerca de las islas. Y cada vez me encanta.
